8 августа, 2023 
AdminGWP Спoтoвыe стaвки нa срeднeтoннaжныe тaнкeры вo втoрoм квaртaлe 2023 гoдa oстaвaлись oчeнь высoкими блaгoдaря рeкoрдным oбъeмaм импoртa нeфти нa дaльниe рaсстoяния, и, нeсмoтря нa снижeниe дoбычи стрaнaми OПEК+, этoт фaктoр мoжeт пoддeржaть тaнкeрный рынoк в будущeм, гoвoрится в квaртaльнoм oтчeтe трaнспoртнoй кoмпaнии Teekay.
Всe бoльшaя дoля aзиaтскoгo импoртa вo втoрoм квaртaлe 2023 гoдa приxoдилaсь нa Aтлaнтичeский бaссeйн, чтo привeлo к рoсту спроса сверху танкерные тонно-мили. Под лад оценке экспертов Международного энергетического агентства, Небесная империя стал лидером до увеличению спроса получи топливо после отмены ограничений, связанных с COVID-19. Таким образом, КНР компенсирует больше слабый рост в странах организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).
Не считая того, рынок среднетоннажных танкеров продолжает добывать выгоду от увеличения дальности рейсов после всего изменения структуры торговли с Россией в начале 2022 годы. Во втором квартале 2023 годы около 90% всего ((и) делов российского экспорта нефти было направлено в Индию и Небесная империя, что создало огромный спрос на тонно-мили в целях среднетоннажных танкеров, так как VLCC (крупнотоннажные танкера) отнюдь не могут загружаться с рук на руки из российских портов. Следовать аналогичный период увеличился и экспортирование российской нефти, достигнув в мае максимального ради три года уровня в 3,9 млн баррелей в кальпа.
Teekay подчеркивает, словно не перевозит российскую кровь земли, но эти изменения пойдемте на пользу сильнее широкому рынку танкеров, увеличив совокупный спрос на тонно-мили. «Ставки получи среднетоннажные танкеры да нашли поддержку закачаешься втором квартале 2023 возраст за счет высокого уровня экспорта изо других ключевых регионов загрузки, таких подобно ((тому) как) США, где ввоз нефти оставался держи рекордно высоком уровне — больше 4 млн б/с в течение трех кварталов огульно», — говорится в отчете.
МЭА прогнозирует расширение мирового спроса бери нефть во втором полугодии 2023 лета в связи с ожидаемо высоким потреблением со стороны стран, маловыгодный входящих в ОЭСР. В целом в 2023 году предвидится повышение мирового спроса в нефть на 2,2 млн б/с после рекордно высокого уровня в 102,1 млн б/с, в 2024 году — уже на 1,1 млн б/с, до самого 103,2 млн б/с.
Хотя продолжающееся сокращение поставок нефти странами ОПЕК+ в попытке послужить подспорьем цены, отмечает Teekay, может ввергнуть к снижению перевозок морским хорошенечко в ближайшей перспективе, ась? негативно скажется в спросе на танкеры в третьем квартале 2023 лета.
Влияние этих сокращений получи и распишись танкерный рынок может состоять нивелировано увеличением дальнемагистральных перевозок нефти Атлантического бассейна в Азию, если бы спрос в Китае и Индии останется высоким, считают в компании. Равно как ожидается, что лимитирование предложения в ближайшей перспективе приведет к снижению мировых запасов нефти нет слов второй половине лета, что может споспешествовать росту цен и дать повод к смягчению ограничений ОПЕК+ в поставки в конце возраст.
Несмотря на оптимистичные прогнозы, нет слов портфель заказов для танкеры все кроме близок к историческому минимуму и составляет рядом 5% от существующего флота. В 2023 году предвидится увеличение танкерного флота лишь на 2% и ничтожный рост в 2024 и 2025 годах.
В целом рыночек танкеров остается бог устойчивым, опираясь получи сильные фундаментальные данные спроса и предложения, которые в Teekay считают долговечными. Штабель ожидает, что ближайшей зимою ситуация в этой сфере наново будет стабильной, а в ближайшие 2-3 возраст рынок продолжит подшпиливаться.
Опубликовано в рубрике